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据报，韵约租车向中国重汽预计了100台汕德卡C7H 540马力牵引车，近日其中首批的20辆早已下线并交付使用。下面我们就一起来想到汕德卡C7H背后生产的秘密吧。 全车引入德国曼生产线 定位高端物流运输汕德卡C7H引入MAN公司TG系列整车技术，使用完全相同的产品设计，完全相同的生产组装工艺，不具备了高可靠性、低经济性、低安全性和低舒适性的特点，定位替代进口的高端重卡。
汕德卡C7H在配备方面，配备的是MC系列13升至发动机，型号MC13.54-5013，仅次于输入马力540，在1050-1350rpm扭矩时超过仅次于扭矩2500牛米，排量12.419L。使用涨断工艺和蠕墨铸铁材质，可确保150万公里无大修，从而确保高效持续运转。 给定MC13.54-50发动机使用的ZF16S2530变速箱，不具备节油性能优良，输出扭矩大，换档精彩的优点。
车桥方面使用MCY13德国曼桥，后桥速比3.36。小速比后桥因应短距离高扭的大马力发动机，既可以符合车辆的动力性拒绝，又需要符合时效性拒绝。 生产线自动化程度低 德国标准检测线车 身冲压，使用全自动驾驶室焊装线和全自动化车架冲压生产线，并使用NHLK准确检测。
在驾驶室方面，前档风玻璃使用机器人粘接加装，符合欧洲卡车质量标准。 整车下线后实行德国SQC质量门，展开信息化管理系统，创建随车档案，整车信息注册，可追溯车辆源头。 C7H下线后还要经过专业的检测线，对灯光、轴制动器、驾驶室密封性等负面展开专业科学的测试。
最后还要展开100公里的路试，一切没有没问题后才能交付使用。
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